What do you expect from the upcoming visit to Kazakhstarι? What documerιts do you ρ1αn do sign ίn the course οf the visit?
Κατά την επερχόμενη επίσκεψή μου στο Καζακστάν, η οποία είναι ανταποδοτική της επισκέψεως του Προέδρου Nazarbayev στην Ελλάδα τον παρελθόντα Ιούλιο, αναμένεται η συνέχιση και περαιτέρω ανάπτυξη της διμερούς συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών μας, οι προοπτικές της οποίας συζητήθηκαν πέρυσι και είναι ιδιαίτερα ελπιδοφόρες. Εξαιρετικό ενδιαφέρον παρουσιάζει η συνεργασία των δύο χωρών στον οικονομικό τομέα, που δεν περιλαμβάνει μόνον τον τομέα της ενέργειας, αλλά και τους τομείς της ναυπήγησης και της επισκευής πλοίων, των κατασκευών, τον αγροτοβιομηχανικό τομέα, τον τομέα τον τουρισμού κ.ά.
Κατά την διάρκεια της παραμονής μου στην Αστάνα πρόκειται να υπογραφεί Συμφωνία Αμοιβαίας Προστασίας των Επενδύσεων, Συμφωνία Μορφωτικής Συνεργασίας, καθώς και Πρωτόκολλο Πρόθεσης Συνεργασίας στον Τομέα τον Τουρισμού.
It is evident that the key issue under discussion of the forthcoming visit of the President of the Hellenic Republic will be the transportation of the Kazakhstani oil through the territory of Greece, isn t it?
Η διαμέσου του ελληνικού εδάφους μεταφορά καζαχικού πετρελαίου είναι θέμα αμοιβαίου, ελπίζω, ενδιαφέροντος και πράγματι μεγάλης σημασίας. Πιστεύουμε ότι όταν πραγματοποιηθεί, θα συμβάλει στην ασφαλή και οικονομικώς συμφέρουσα ροή καζαχίκου πετρελαίου προς την Ευρώπη.
Ωστόσο, υπάρχουν και άλλοι τομείς οικονομικής συνεργασίας, οι οποίοι πρόκειται να συζητηθούν, όπως ο κατασκευαστικός, ο γεωργικός, ο τουρισμός, οι τηλεπικοινωνίες, ο τραπεζικός κλπ.
Είμαι βέβαιος ότι η ανάπτυξη των ήδη εξαιρετικών πολιτικών σχέσεων Ελλάδος-Καζακστάν Θα ενθαρρύνει και την διεύρυνση της συνεργασίας σε όλους τους προαναφερθέντες τομείς.
The idea of the Trans-Balkan project (pipeline Novorossiysk BurgasAlexandropoulis) came to life in 1994. At the end of the 90s experts, in fact, buried this project. Last year they resumed the discussion of this project. Is the construction of this pipeline viable for today? Is it αn alternative for the project Βαkυ-Jeikhan?
Is this route (Novorossiysk-Burgas-Alexandropoulis) of oil transportation expedient? What is its planned capacity? Whο will finance the construction?
According to some assessments the constrτcction of the pipeline will be fτnancially inexpedient. After oil loading in twο ports (the Russian and the Greek) the cost of transportation will increase tί11$11 per ton. What is your opinion about it?
Το σχέδιο πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης έχει μεγάλη σημασία για τα τρία εμπλεκόμενα μέρη, Ελλάδα-Ρωσία και Βουλγαρία. Η Ελλάδα και το Καζακστάν είναι υπέρ των πολλαπλών οδών για την μεταφορά του πετρελαίου, κυρίως για λόγους ασφαλείας και αποφυγής αποκλειστικής εξάρτησης από μία συγκεκριμένη οδό. Από αυτή την άποψη, ο αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη είναι συμπληρωματικός άλλων πετρελαιαγωγών. Επίσης παρακάμπτει τα Στενά περιορίζοντας έτσι τους περιβαλλοντικούς κινδύνους, καθώς και τους κινδύνους ναυτικών ατυχημάτων στην περιοχή.
Το σχέδιο του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης δεν εγκαταλείφθηκε ποτέ, το αντίθετο, μετά από την εκλογή του Προέδρου Πούτιν, η ρωσική πλευρά ενίσχυσε τις προσπάθειές της. Η Ελλάδα και η Βουλγαρία διακηρύσσουν συνεχώς το έντονο ενδιαφέρον τους για τον αγωγό. Εν τούτοις, είναι φυσικό οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των εμπλεκομένων πλευρών να μην έχουν πάντοτε τον ίδιο ρυθμό. Το σχέδιο έχει αποδειχθεί βιώσιμο, και σε σύγκριση με άλλα σχέδια να είναι περισσότερο ανταγωνιστικό.
Θα ήθελα, επίσης, να προσθέσω ότι η κατασκευή αυτού του Διαβαλκανικού πετρελαιαγωγού Θα προσδώσει μακροχρόνια προοπτική και σταθερότητα στην διμερή οικονομική μας συνεργασία, ιδιαίτερα στον ενεργειακό τομέα.
Η εκτίμηση ότι το κόστος μεταφοράς Θα αυξηθεί έως και 11$ ανά τόννο, μετά από την φόρτωσή του σε δύο λιμένες, δεν είναι ακριβής.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα σχετικής μελέτης, το μεταφορικό κόστος από τον τερματικό σταθμό Caspian Pipeline Consortium (CPC) του Νοβοροσίσκ στο Μπουργκάς και διά του πετρελαιαγωγού αυτού στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, όπου θα φορτώνεται πάλιν στα πλοία, Θα κυμαίνεται μεταξύ 5 και 7$ ανά τόννο, δηλαδή Θα ανέρχεται στο ίδιο ποσό περίπου με αυτό του κόστους μεταφοράς μέσω του Βοσπόρου.
Πρέπει, επίσης, να επισημανθεί ότι το τελικό κόστος μεταφοράς διά του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης Θα μειωθεί έτι περαιτέρω σε σύγκριση με την μεταφορά διά των Στενών του Βοσπόρου, λαμβανομένης υπόψιν της δυνατότητας χρήσης VLCC τάνκερς (300.000 dwt) από την Αλεξανδρούπολη στον τελικό προορισμό (Houston, Augusta), πράγμα το οποίον δεν είναι δυνατόν για την μεταφορά μέσω του Βοσπόρου.
Ιη the course of the visit of the Presideηt of the Republic οf Kazakhstan to Greece last year they talked about twο countries cooperation in the spheres of energy, oil tankers construction. Were those ίdeas implemented?
Τα Ελληνικά Ναυπηγεία έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για τις προτάσεις να κατασκευασθούν πετρελαιοφόρα για την μεταφορά πετρελαίου στην Κασπία Θάλασσα. Ελπίζουμε ότι, Θα υπάρξει συνέχεια σε αυτές τις προτάσεις.
One more interesting statement made by Nazarbaev in Greece was about a free access of the Greek tanker fleet to the Caspian sea. Is it feasible?
Ναι, είναι εφικτό, μολονότι δεν υφίσταται ακόμη συμφωνία επί Θεμάτων Εμπορικής Ναυτιλίας μεταξύ των χωρών μας. Η Ελλάς Θα επιθυμούσε να υπογράφθει μία διμερή συμφωνία για θέματα εμπορικής Ναυτιλίας με το Καζακστάν, με στόχο να καταστήσει το καθεστώς ελευθέρας προσβάσεως άμεσα δεσμευτικό.
At the end of the 1990th Kazakh mass media used to say that potential investors, includiηg the Greek ones, are scared to invest moηey ίn the unstable Kazakhstani economy. Ηοω are things today? Do you ρ1α n to extend the Greek business involvement in Kazakhstan? Ιn what spheres?
Συνήθως οι επενδύσεις γίνονται από ιδιώτες επενδυτές, οι οποίοι αναζητούν σταθερές και ασφαλείς οικονομικές συνθήκες για τα κεφάλαιά τους. Εάν συνεχισθεί η πρόοδος που έχει επιτελεσθεί στο Καζακστάν κατά τα τελευταία έτη στην κατεύθυνση της οικονομίας της αγοράς, ελπίζω ότι Ελληνες επενδυτές Θα ανταποκριθούν στις ευκαιρίες για επενδύσεις στην χώρα σας.
Ηοω do you αssess the prospects of mutual trade between Greece and Kazakhstan? What types of goods can be of interest to both states?
Οσον αφορά τις εμπορικές μας ανταλλαγές, δίχως αμφιβολία υπάρχουν θετικές προοπτικές. Αυτό φαίνεται ήδη από την σημαντική αύξηση του συνολικού εμπορίου μεταξύ των δύο χωρών μας κατά τα τελευταία επτά έτη.
Τελικώς τα επιχειρηματικά συμφέροντα Θα καθορίσουν τα είδη των αγαθών πού Θα εξάγονται από κάθε πλευρά.
